Klasické čelní vysokozdvižné vozíky zvládají palety, bedny či přepravky.

Jakmile se ale náklad prodlouží – například na 4, 6 nebo 8 metrů – začíná problém:

• vozík potřebuje širší uličky,
• řidič ztrácí přehled,
• roste riziko poškození zboží i regálů.

Baumann proto vytvořil stroj pro jiný typ práce – specializovaný na dlouhé, těžké a rozměrné břemeno.

Boční vozík má vidlice umístěné z boku a náklad ukládá na ložnou plošinu vedle kabiny.
Tím zůstává těžiště nízko a stroj je stabilní i při plném zatížení.

✅ Jízda s nákladem je bezpečná a přehledná.
✅ Řidič neotáčí celým strojem, pouze najíždí bokem k regálu či stohu.
✅ V úzkých uličkách ušetří až 30–40 % prostoru oproti čelnímu vozíku.

Zajímavost: modely Baumann EGX dokážou ve stejném prostoru obsluhovat až dvakrát více regálových řad než klasický VZV.

Technicky ano – i boční vozík spadá do kategorie VZV (vysokozdvižných vozíků).

Ale v praxi jde o zcela jiný způsob manipulace.

Baumann je specialista – jeho sideloadery kombinují výhody jeřábu, plošinového vozíku a klasického VZV do jednoho kompaktního stroje.

Zvažte pořízení bočního vozíku, pokud:

• manipulujete s dlouhými břemeny (trubky, profily, desky, panely),
• potřebujete zmenšit skladové uličky a využít prostor efektivněji,
• pracujete v kombinovaném provozu uvnitř i venku,
• kladete důraz na bezpečnost a ergonomii.

Baumann nabízí širokou řadu modelů – od kompaktního ELX (3–5 t) po těžkotonážní GS/GXS (až 50 t).
Boční vozík není jen „další typ VZV“.
Je to jiné myšlení – efektivnější, bezpečnější a v mnoha provozech doslova nezastupitelné.
A když jde o dlouhé a neskladné materiály, má Baumann vždy navrch.

Kontaktujte nás, pomůžeme vám vybrat ideální model Baumann pro váš provoz – ať už hledáte univerzální EGX nebo robustní GS.

—
🧭 Kalmar – Každý pohyb se počítá. / Making every move count.