Zatímco čelní vysokozdvižné vozíky jsou ideální pro manipulaci s paletami, při práci s dlouhými břemeny (např. ocel, dřevo, panely, plastové profily) narážejí na limity stability i prostoru.

Boční vozík – sideloader – má zcela jiný princip: náklad se přepravuje po straně stroje na stabilní plošině.

Tento koncept přináší čtyři hlavní výhody:

✅ Vyšší skladovou hustotu – při nákladech delších než 2 m lze využít prostor až o 120 % efektivněji.

✅ Méně škod a poškození – díky přirozenému rozložení břemene klesá riziko kolizí se stěnami, vraty či regály.

✅ Rychlejší a bezpečnější manipulace – žádné neustálé otáčení, břemeno je vždy stabilní a pod kontrolou.

✅ Lepší ergonomie obsluhy – řidič sedí v přirozené pozici, s výborným výhledem na náklad i okolí.

Konstrukce bočního vozíku Baumann se liší od čelního v několika klíčových prvcích:

1️⃣ Kabina a rozložení hmotnosti

Kabina je umístěna vpředu vlevo, baterie (u elektrických modelů) nebo motor (u dieselových) slouží jako protizávaží.
Cílem je rovnoměrná distribuce hmotnosti při jízdě s nákladem i bez něj.
Model Baumann ELX je například až o 2,5 t lehčí než srovnatelný diesel, díky vyztuženému rámu s nízkým těžištěm.
Výsledek: maximální stabilita a nižší spotřeba energie.

2️⃣ Ložná plošina a stožár

Náklad je umístěn na centrální plošině („well“) – stabilní a zpevněné základně, která rozkládá hmotnost rovnoměrně.
Stožár s vidlicemi se může vysouvat dopředu (tzv. outreach), aby dosáhl k nákladu, a poté jej zasune zpět nad plošinu.

Tradiční hydraulické systémy měly své limity – vznikalo tření, vibrace a časté opotřebení.

Baumann proto přišel s Archimédovým šroubem a později s revolučním systémem VRS (Variable Reach System), který přinesl novou úroveň přesnosti:

🔹 Přímý šnekový převod zajišťuje plynulý a přesný výsuv vidlic.

🔹 Odpadá boční tlak a nadměrné namáhání rámu.

🔹 Speciální ventilový blok umožňuje jemné řízení pohybu.

🔹 Dvojnásobný počet ložisek a vodicí lišty zvyšují stabilitu stožáru.

🔹 Výsledkem je bezúdržbové a přesné řešení s dlouhou životností.

💡 Technologie VRS je dnes standardem u modelů Baumann GX, GS a EGX, určených pro nejnáročnější průmyslové aplikace.

Baumann sideloadery jsou navrženy s maximálním ohledem na bezpečnost řidiče i okolí:

✅ EGO kabina – ergonomické uspořádání, výborný výhled, nízké vibrace.

✅ Auto-deck levelling – automatické vyrovnávání ložné plošiny při jízdě po nerovnostech.

✅ Elektronika dle normy EN 1175:2020 – zajišťuje bezpečné řízení všech funkcí.

✅ Kamerové a světelné systémy – pro lepší orientaci při manipulaci v těsném prostoru.

• Dřevařský průmysl – přeprava hranolů, kulatiny, desek.
• Hutě a ocelárny – profily, svitky, bramy.
• Betonářství a stavebnictví – panely, trubky, prefabrikáty.
• Plastikářství – dlouhé trubky a konstrukční díly.
• Logistika a výroba – efektivní využití skladového prostoru.

Díky inovativní konstrukci, systému VRS a robustnímu rámu představují boční vozíky Baumann nejefektivnější a nejbezpečnější řešení pro manipulaci s dlouhými břemeny.
Každý detail – od ergonomie kabiny až po patentovaný výsuv vidlic – byl navržen pro vyšší výkon, nižší TCO a dlouhou životnost.

—
🧭 Kalmar – Každý pohyb se počítá. / Making every move count.