Objevte MyKalmar INSIGHT – digitální mozek vaší flotily. Reálná data, prediktivní údržba, bezpečnost, ESG a kompletní kontrola nad stroji Kalmar i ostatních značek.

Ještě před pár lety se flotila manipulační techniky řídila stylem: „něco se pokazilo – pošleme servis“.
Dnes už si to většina firem nemůže dovolit.

Prostoje stojí peníze.
Špatné nabíjení ničí baterie.
Nevhodné chování obsluhy zvyšuje riziko nehod.
A zbytečné servisní zásahy zvedají TCO.

MyKalmar INSIGHT přináší do řízení flotily to, co přinesl chytrý telefon do běžného života:
přehled, kontrolu, predikci a jednoduchost.
INSIGHT není jen telematika. Je to digitální mozek celé flotily.

MyKalmar INSIGHT propojuje celou flotilu manipulační techniky:

• čelní vysokozdvižné vozíky Kalmar ECG/DCG (5–85 t)
• reachstackery DRG/ERG
• terminálové tahače Kalmar T2i
• boční vozíky Baumann (sideloadery)
• nakladače kulatiny TW LogStacker
• a dokonce i stroje jiných značek (přes retrofit gateway)

💡 Multiplatformní přístup

INSIGHT funguje v:

• mobilu
• tabletu
• počítači

kdykoli a odkudkoli.

💡 Tři pilíře úspěchu:

1) Produktivita: Kolik stroj reálně pracuje, kolik času stojí, kolik manipulací provede.
2) Bezpečnost: Nárazy, rychlost, přetížení, operátoři, tlak v pneumatikách.
3) Udržitelnost / ESG: Spotřeba, emise CO₂, nabíjecí cykly, efektivita.

To vše v jednom jednotném dashboardu.

📍 3.1 Online monitoring a GPS
Aktuální poloha stroje, historie pohybu, přehrání trasy.

📊 3.2 Spotřeba paliva a energie
Denní / týdenní / měsíční přehledy, porovnání mezi stroji.

🧠 3.3 Chování operátora
Shocks, rychlost, prudké manévry, přetížení.

🚨 3.4 Incidenty a výstrahy
INSIGHT hlásí:

• nízkou hladinu paliva
• kritické teploty
• nízký tlak pneumatik
• přetížení
• nesprávné manipulace

📅 3.5 Checklisty
Digitální ranní kontrola stroje.

• Monitoring nárazů (shocks) – eliminuje rizikové chování.
• Kontrola přetížení (overloads) – ochrana stroje, nákladu i operátora.
• Tlak v pneumatikách (TPMS) – stabilita, nižší spotřeba, delší životnost.
• Monitoring emisí CO₂ – CO₂ per hour, per move.
• Režimy jízdy (eco/normal/power) – možnost reálných úspor.
• Optimalizace nabíjení – delší životnost trakčních baterií u elektrovozíků.

📊 Stav stroje

• Driver
  • Informace o tom, zda je přihlášený autorizovaný operátor.
  • Důležité pro kontrolu odpovědnosti a bezpečnosti.
  • N/A – aktuálně není přihlášen žádný řidič.
    
• Last status (On/Off)
  • Přehled o tom, zda je stroj v provozu, nebo mimo provoz.
  • Slouží k rychlé orientaci o stavu flotily.
  • Off – stroj je momentálně vypnutý.

• Last start/stop
  • Užitečné při analýze událostí, incidentů, neplánovaných odstávek i chování obsluhy.
  • Pomáhá určit čas poslední aktivní práce stroje.
  • Poslední start i vypnutí proběhlo přibližně před 47 hodinami.

• Last connection time
  • Zobrazuje čas posledního telematického přenosu do systému INSIGHT.
  • Klíčový údaj pro identifikaci problémů s konektivitou nebo napájením modulu.
  • Poslední data byla přenesena 9. 6. 2025 ve 13:57 – odpovídá tomu, že je stroj již 47 hodin ve stavu „Off“.

⏱️ Provozní statistiky

• Total running hours
  ○ Celkové motohodiny, které stroj skutečně odpracoval.
  ○ Klíčový údaj pro plánování údržby a vyhodnocení vytížení.
  ○ 2 971 h – základní vstup pro servisní plán.
• Total idle hours
  ○ Čas běhu naprázdno – motor je v chodu, ale stroj nepracuje.
  ○ Vysoké hodnoty často znamenají zbytečnou spotřebu paliva a opotřebení.
  ○ 889 h – významná část provozu proběhla na volnoběh.
• Time to next service
  ○ Informace o tom, kolik motohodin zbývá do další servisní prohlídky.
  ○ Umožňuje plánovat servis bez zásahu do provozu.
  ○ 22 h – blíží se termín pravidelné údržby.
• Total number of moves
  ○ Počet provedených manipulací (např. zvednutí nebo složení kontejneru).
  ○ Jedna z hlavních metrik výkonu, zejména u reachstackerů.
  ○ 34 537 manipulací – vypovídá o skutečném pracovním nasazení stroje.
• Total moved load
  ○ Celkové množství přemístěné hmotnosti v daném období provozu.
  ○ Důležité pro analýzu produktivity a porovnání strojů ve flotile.
  ○ 544 kt – masivní objem manipulovaného materiálu.

• Total driving distance
  ○ Metrika udávající celkovou ujetou vzdálenost stroje.
  ○ Důležitá pro odhad opotřebení podvozku, pneumatik a komponent.
  ○ 15 191 km – celkový počet najetých kilometrů.

⛽ Spotřeba a jízdní režimy

• Fuel level (Hladina paliva)
  ○ Okamžitý stav paliva v nádrži.
  ○ Umožňuje sledovat spotřebu a plánovat tankování.
  ○ 36 % – stroj má třetinu paliva.
• Diesel exhaust fluid (AdBlue)
  ○ Hladina AdBlue potřebná pro správnou funkci SCR systému.
  ○ Nízká hladina může způsobit omezení výkonu nebo chybové hlášky.
  ○ 46 % – zásoba je v bezpečném rozmezí.

• ECO drive mode (Jízdní režim)
  ○ Informace o tom, v jakém režimu stroj aktuálně pracuje.
  ○ Má přímý vliv na spotřebu paliva i emise CO₂.
  ○ Power – stroj pracoval výhradně v nejvýkonnějším režimu.

Časové období: 1. 6. – 10. 6. 2025

🛡️ Safety (= Bezpečnost)

• 13 Shocks – zaznamenáno 13 otřesů (např. tvrdé nárazy, prudké manévry)
• 4 Overloads – čtyři případy přetížení (překročení nosnosti stroje)

🚛 Moves (= Manipulace)

• 52 Moves – celkem 52 manipulací
• 20,8 moves / running hour – efektivita: 20,8 manipulací za každou hodinu provozu
• 2 min 27 s / move – průměrný čas jedné manipulace
• 316 m / move – průměrná vzdálenost přesunu při jedné manipulaci
• 47,9 % Avg. load – průměrné zatížení bylo 47,9 % maximální kapacity
• 1118 t Moved load – celkově přemístěno 1118 tun
• Lift types – struktura manipulací:
  • 25x s 20stopým kontejnerem
  • 14x s 40′
  • 13x s 30′

⚙️ Usage (= Časové využití | Sledované časové období: 1. 6. – 10. 6. 2025)

• Equipment off: 237 h 30 min – stroj byl většinu času vypnutý. Možné příčiny:
  • Nízké využití v provozu
    • sezónní pokles / výpadek výroby
    • krátké nebo nepravidelné denní použití
    • rezerva ve flotile
  • Mimo provoz kvůli servisu
    • čekání na díly nebo zásah technika; v reportu není „service mode“ → méně pravděpodobné
  • Chybná telematika
    • špatně nastavený / nefunkční modul
    • neuložené údaje o zapnutí
    • vadné propojení zapalování a telematiky
  • Obsluha nezapíná hlavní spínač
    • vozík pracuje, ale telematika běh nezaznamená
    • běžné u starších modelů nebo po neodborné údržbě
  • Stroj navíc v flotile
    • záložní jednotka používaná jen výjimečně
  • Equipment on: 2 h 30 min, z toho:
    • 2 h 7 min Production – aktivní práce
    • 23 min Idle – běh naprázdno
  • 1 h 42 min Driving time – pohyb stroje
  • 31 min Hydraulic time – aktivní hydraulika (např. zvedání)
  • 16,4 km – celkově ujetá vzdálenost
  • 10 km/h – průměrná rychlost

⛽ Fuel (= Spotřeba za sledované období)

• 65,1 l Total – celková spotřeba za sledované období
• 26 l / h – průměrná spotřeba na motohodinu
• 1,3 l / move – průměrná spotřeba na manipulaci

🌱 Eco (= Emise a režimy)

• 194 kg – celkové emise CO₂
• 77,6 kg/h – průměrné emise za provozní hodinu
• 3,7 kg/move – průměrné emise na manipulaci
• EDM režimy (eco, normal, power):
  • Využíván pouze režim power (2 h 30 min)
  • Žádný čas v eco nebo normal režimu → velký prostor pro úsporu.

🛞 Přehled tlaku v pneumatikách (Tyre Pressure Monitoring)

📅 Datum poslední aktualizace dat: 09.06.2025, 13:54

📌 Naměřené hodnoty tlaku (v barech):
Pozice: Levá strana | Pravá strana
Přední osa: 11,7 bar & 12,2 bar | 11,3 bar & 12,0 bar
Zadní osa: 12,4 bar | 12,2 bar

⚠️ Upozornění: „Check Tyre Pressure“

• Důvod: rozdíly mezi pneumatikami překračují doporučený rozsah tolerancí.
• Například:
  • Levé přední kolo má 11,7 bar, zatímco vedlejší má 12,2 → rozdíl 0,5 bar
  • Pravá přední dvojice je na 11,3 vs. 12,0 → rozdíl 0,7 bar
  • Takové rozdíly mohou ovlivnit stabilitu stroje, zejména při manipulaci s těžkými kontejnery

🔧 Doporučená akce:

• Zkontrolovat a vyrovnat tlak ve všech pneumatikách dle specifikace výrobce (typicky 12 bar ± 0,2–0,3)
• Provoz s nerovnoměrným tlakem může vést ke:
  • Zvýšenému opotřebení pneumatik
  • Neefektivnímu přenosu síly a vyšší spotřebě
  • Riziku nestability při zdvihu nebo jízdě v zatáčkách

Ve sledovaném období (1. 6. – 10. 6. 2025) neproběhnul žádný servisní zásah.

Sledované časové období: 1. 6. – 10. 6. 2025

🌍 Emise CO₂ – přehled

🔹 Emissions overview (CO₂)

• 194 kg – celkové emise CO₂ za sledované období
• 3,7 kg / move – průměrné emise na jednu manipulaci
• 77,6 kg / h – průměrné emise na jednu provozní hodinu
• EDM režim:
  • 0,0 h eco – stroj nepracoval v úsporném režimu
  • 0,0 h normal – ani ve středním režimu
  • 2,5 h power – celý aktivní čas běžel v plném (výkonném) režimu

⚠️ Stroj jel výhradně v režimu Power → vyšší spotřeba i emise.

🔹 Emissions distribution (CO₂)

• N/A from electric – žádné emise z elektrické energie => není to elektro-stroj)
• 194 kg from fuel – všechny emise vznikly spalováním nafty

⚙️ Emissions settings

• 0 % HVO usage – nebyla použita obnovitelná nafta (HVO = Hydrotreated Vegetable Oil)
• 434 g CO₂ / kWh – emisní faktor použitý pro výpočty (standardní hodnota pro elektřinu; zde ale nehraje roli)

📄 Další možnosti

• Tlačítko „Generate CO2 Report“ umožňuje vytvořit PDF report pro ESG/CSR účely (např. pro zákazníka nebo audit)

💡 Co z toho plyne:

• Stroj pracoval málo, ale výhradně v nejekonomičtějším (nejméně ekologickém) režimu
• Nulové využití eco režimu → prostor ke zlepšení
• Report lze použít pro vnitřní audit, prezentaci nebo benchmarking v rámci flotily

• eModule: Detailní přehled o nabíjení elektrických vozíků.
• Driver Access: RFID, jen schválení operátoři.
• Immobiliser: Znehybnění nebezpečného stroje.
• Checklist App: Digitální reporting závad.
• API integrace: ERP / SAP / Maximo / TOS.

• Máte 3 a více strojů – digitalizace flotily dává smysl.
• Potřebujete řídit náklady – INSIGHT ukáže prostoj, výkon i reálné využití.
• Řešíte bezpečnost – nárazy, přetížení, rizikové jízdy, operátoři.
• Máte smíšenou flotilu – lze připojit i jiné značky přes retrofit gateway.
• Potřebujete ESG reporting – okamžitě dostanete CO₂ analýzy.
• Chcete lepší servis – propojení s mWork365 znamená nulové papírování.
• Chcete zlepšit chování operátorů

• Nadměrný idle time – snížení spotřeby i opotřebení o desítky %.
• Vysoký počet shocks – úprava školení obsluhy → méně poškozených stroje.
• Power režim 100 % času – nastavení eco/normal → okamžitá úspora paliva.
• Špatný tlak pneumatik – nestabilita + vyšší spotřeba → náprava během dne.
• Reálné vytížení reachstackeru – podvyužitý stroj → možnost reorganizace flotily.

Získejte klid, jistotu a výkon.
S platformou MyKalmar INSIGHT máte svůj vozový park pod kontrolou – v reálném čase a s minimem prostoje.
E.H.P. / Kalmar Česko se postará o data, servis i logistiku – vy se můžete soustředit na svůj byznys.
Napište nám a zažijte servis, který myslí dopředu.

—
🧭 Kalmar – Každý pohyb se počítá. / Making every move count.